English
Kočne papuče su komadi materijala u obliku polumjeseca koji se nalaze unutar bubnja kočnice i guraju ga kako bi stvorili trenje i zaustavili vaše vozilo. Kočne papuče manje su popularne od disk kočnica, ali se još uvijek koriste u nekim vozilima.
Poput kočionih pločica, kočione papuče izrađene su od organskih i metalnih materijala spojenih kako bi izdržale intenzivnu toplinu i pritisak kojima su podvrgnute. Dizajnirani su da precizno pristaju u bubanj kočnice i kontaktnu površinu klipova cilindra.
Frikcijski materijal
Postoji mnogo različitih vrsta tarnih materijala na kočionim pločicama i papučama, a svaki od njih ima svoja jedinstvena svojstva. Većina tih materijala se miješa i spaja u složene formule kako bi se proizveo proizvod koji zadovoljava specifične potrebe kupca.
Organski bez azbesta (NAO) i polumetalni su dva najpopularnija materijala za trenje na tržištu. NAO su obično izdržljiviji od polumetalnih, ali se također brže troše.
Frikcijski materijali na bazi keramike novija su obitelj kočionih materijala koji se prodaju kako bi omogućili tih, čist rad bez stvaranja prašine i buke polumetala ili NAO-a. Nisu predviđeni za velika opterećenja i sile kočenja, pa ne traju tako dugo kao drugi materijali, ali se mogu koristiti dulje vrijeme i ne moraju se često mijenjati.
Standardne zamjenske obloge koriste prilično ograničen broj formula trenja koje su razvijene kako bi odgovarale performansama kočenja, osjećaju i kvaliteti buke originalnih obloga opreme na koje dolaze. Nasuprot tome, vrhunske obloge obično su dizajnirane za primjenu kako bi pružile opsežniji raspon formula trenja koje imaju za cilj izjednačiti ili premašiti OEM performanse kočenja.
Dizajn
Kočne papuče imaju vrlo važnu ulogu u kočionim sustavima. Oni daju tarni materijal koji gura prema van bubanj kočnice, usporavajući ili zaustavljajući vozilo.
Izrađene su od izdržljivog i dugotrajnog materijala koji može izdržati stalni pritisak i trenje. Ovaj materijal je izdržljiviji od kočionih pločica, koje obično nisu dizajnirane da izdrže toliko trošenja i habanja.
Obloga kočione papuče pričvršćena je na obruč s jedne strane bilo lijepljenjem ili zakovicama. Zalijepljene kočione papuče češće su od onih sa zakovicama jer nude bolji zagriz.
Instalacija
Kočne papuče su zakrivljeni komadi metala s tarnim materijalom pričvršćenim s jedne strane. Nose kočione obloge unutar sustava kočionog bubnja vozila.
Svaki sklop kočnice ima dvije papuče, primarnu i sekundarnu papučicu. Vodeća papuča je najbliža prednjem dijelu vozila, a prateća papuča je dalje.
U nekim sustavima postoji mehanizam za samopodešavanje koji automatski reagira na istrošenost kočione papuče prilagođavajući položaj mirovanja papuča tako da budu bliže kočionom bubnju. Podešivač je poput vijka s navojima, tako da se, kada se podešivač dovoljno zaljulja, odvrne i izduži kako bi popunio prazninu između papuča i bubnja kočnice.
Prije skidanja kočionih papuča upotrijebite par igličastih kliješta kako biste oslobodili držače kočione papuče na svakoj papučici, ili na nekim vrstama kočnica možda ćete za to htjeti upotrijebiti poseban alat za kočnice. Zatim lagano povucite prema van i cipele će se odvojiti od potporne ploče.
Održavanje
Kočne papuče važan su dio kočionog sustava u vašem vozilu. Pomažu vam zaustaviti automobil pritiskom na unutarnju površinu kočionih bubnjeva kako bi stvorili trenje.
Također odvode toplinu koja se proizvodi tijekom kočenja. Međutim, zahtijevaju redovito održavanje kako bi se osigurala njihova optimalna učinkovitost kočenja.
Jedan od najlakših načina da to učinite je jednostavna promjena kočionih papuča u kočionim bubnjevima vašeg vozila.
Da biste to učinili, morate ukloniti pričvrsne vijke i stezaljke svornjaka kotača na bubnjevima.
Nakon uklanjanja bubnjeva, možete pregledati ima li na njima znakova istrošenosti. Stari bubnjevi će često imati istrošene kočione obloge koje će se odlijepiti s bubnja.
Ako je obloga zakovicama, trebali biste je zamijeniti kada se istroši do 1,5 mm iznad glave zakovice. Za spojene obloge, zamijenite ih kada se istroše do 3 mm.
