EnglishU kočionom sustavu automobila, kočione pločice i kočione papuče vitalne su komponente koje usporavaju i zaustavljaju vozilo stvaranjem trenja o rotore ili bubnjeve kočnica. The kočne obloge su kritični tarni materijal na ovim komponentama kočenja. Tijekom vremena i tijekom uporabe, kočione obloge postupno će se istrošiti i potrebno ih je zamijeniti kada dosegnu granicu istrošenosti. Poznavanje znakova istrošenosti kočionih obloga ključno je za sigurnost vožnje.
1. Nenormalna buka: Najočiglednije upozorenje
Kada su kočione obloge prekomjerno istrošene, nenormalna buka je prvi i najčešći znak.
-
Oštar metalni zvuk brušenja : Mnoge moderne kočione pločice imaju ugrađeni indikator istrošenosti—mali metalni jezičak. Kada se obloga kočnice do određene mjere istroši, ovaj metalni jezičak počinje dodirivati rotor kočnice, proizvodeći glasan, visok zvuk škripe. Ova buka se obično javlja kada pritisnete papučicu kočnice i zvuči poput struganja metala po staklu.
-
Nizak zvuk mljevenja : Ako čujete tiho, grubo škripanje, to obično znači da se obloga kočnice potpuno istrošila i da metalna podložna ploča izravno trlja o kočioni rotor ili bubanj. Ovo je iznimno opasna situacija koja ne samo da značajno smanjuje učinkovitost kočenja, već također uzrokuje ozbiljna oštećenja kočionih rotora ili bubnjeva.
2. Smanjena učinkovitost kočenja
Pad učinkovitosti kočenja također je izravan pokazatelj istrošenosti kočionih obloga.
-
Povećani put kočenja : Kako se trenje kočionih obloga smanjuje, potrebna vam je veća udaljenost da zaustavite automobil. Ova promjena može biti suptilna, ali ako ustanovite da morate kočiti ranije nego inače ili ako se kočnice osjećaju manje "snažno", to bi mogao biti znak istrošenosti.
-
Povećani hod papučice kočnice : Ako vam se papučica kočnice čini mekšom nego inače i zahtijeva da je još više pritisnete kako biste postigli istu silu kočenja, to može značiti da su kočione obloge vrlo tanke.
3. Vizualni pregled
Povremeno vizualno pregledavanje kočioni sustav učinkovit je način provjere stanja vaših kočionih obloga.
-
Debljina obloge : Većina novih kočionih obloga ima debljinu od oko 10-12 milimetara. Ako vizualna provjera pokaže da su vaše kočione obloge manje od 3 milimetra debele, one se približavaju granici zamjene. Neki proizvođači preporučuju zamjenu kada debljina obloge dosegne 4 milimetra kako bi se osigurala sigurnost.
-
Stanje površine obloge : Zdrava površina kočione obloge trebala bi biti ravna i glatka. Ako podstava pokazuje pukotine, krhotine ili izgleda masno, to može ukazivati na problem. Na primjer, masnu površinu može uzrokovati curenje tekućine za kočnice.
4. Povlačenje vozila na jednu stranu
Ako vaše vozilo primjetno povlači na jednu stranu tijekom kočenja, to može značiti da se kočione obloge s lijeve i desne strane neravnomjerno troše ili da čeljust kočnice ne radi ispravno. Ova neuravnotežena sila kočenja može uzrokovati skretanje vozila s ravne staze.
5. Svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči
Neka moderna vozila opremljena su s elektronički indikator istrošenosti . Kada se kočna obloga istroši do unaprijed postavljene granice, senzor će aktivirati svjetlo upozorenja kočnice na kontrolnoj ploči (obično simbol uskličnika unutar kruga). Ako se ova lampica upali, trebali biste odmah provjeriti svoj kočioni sustav.
Sažetak
Kočioni sustav prva je linija obrane vašeg vozila za sigurnost, a kočne obloge su tarni materijal jezgre čije stanje izravno utječe na učinkovitost kočenja. Bilo da čujete oštar metalni zvuk brušenja , osjećati a smanjenje učinkovitosti kočenja , ili utvrdite da su obloge pretanke kroz a vizualni pregled , sve su to znakovi upozorenja na koje trebate obratiti pozornost. Redovite provjere i pravovremena zamjena ključni su za sigurnost vožnje. Ako niste sigurni u kakvom su stanju vaše kočnice, uvijek je najbolje potražiti pomoć profesionalnog tehničara.
