EnglishKočiona pločica je komponenta trenja koja pretvara gibanje u toplinu kako bi vozilo moglo usporiti pod kontrolom. Princip je jednostavan; ovrha nije. Frikcijska smjesa, geometrija potporne ploče, skošenja, prorezi i profili stvrdnjavanja odlučuju hoće li se kočna pločica i dalje činiti predvidljivom nakon osamdeset tisuća kilometara ili će početi blijedjeti na prvom duljem spustu.
Izrađujemo tarne dijelove za kamione, prikolice, autobuse i vjetroturbine, a iz radionica i uvoznika iz godine u godinu stižu ista pitanja. Ovaj vodič prikuplja naše odgovore: čemu kočiona pločica zapravo služi, kako se razlikuje od kočne obloge, koji materijali odgovaraju kojem radnom ciklusu i kako pravilno odabrati prvi put. Kratki pregled o tome tko smo nalazi se u našem profil tvrtke .
Osnove kočionih pločica: čemu tarni materijal zapravo služi
Pritisnite papučicu i hidraulički pritisak pokreće klip čeljusti u stražnji dio pločice. Površina trenja se stisne uz rotirajući disk, a kinetička energija vozila u kretanju postaje toplina. Ta se toplina mora apsorbirati, širiti i otpuštati bez pada razine trenja, jer jastučić koji prestane raditi kada je vruć je gori od nikakve nadogradnje.
Tri svojstva određuju kako će se kočiona pločica ponašati tijekom rada:
- Koeficijent trenja, koji određuje koliku silu zaustavljanja generira jastučić za određeni pritisak na papučicu.
- Toplinska stabilnost, temperaturni pojas unutar kojeg taj koeficijent ostaje relativno ravan.
- Kompresibilnost i stopa trošenja, osjećaj oblika pedale, vijek trajanja diska i koliko često se jastučići skidaju.
Podloga koja je izvrsna u jednom stupcu može biti loša u drugom, tako da je specifikacija uvijek kompromis oblikovan poslom.
Vrste kočionih pločica koje ćete najčešće susresti
Disk kočnice za kamione i autobuse
Komercijalna vozila najteži su kupci za sve kočione pločice. Natovarena tegljačka prikolica može težiti četrdeset tona, a svaka nizbrdica tu masu pretvara u toplinu. Podlošci za kamione stoga koriste deblje podložne ploče, veće područje trenja i smjese koje drže svoj ugriz dok se temperature penju. U našem katalogu su raspoređeni po OE broju, jer tako zapravo pretražuju radionice i uvoznici. Usklađivanje vaše kombinacije čeljusti i rotora važnije je od generičke oznake veličine.
29013/29014 Kočnice za kamione za komercijalne kamione Kočiona pločica za teške terete namijenjena komercijalnim vozilima i voznim parkovima na dugim relacijama, nudi stabilno trenje, otpornost na pad topline i dugotrajnu zaštitu od trošenja. Pogledajte proizvod → Kočione pločice vjetroturbine
Vjetroturbine koriste podloške na potpuno drugačiji način. Umjesto zaustavljanja vozila, oni drže sustav skretanja, osiguravaju rotor tijekom održavanja ili osiguravaju silu zaustavljanja u nuždi. Opterećenja su ogromna, kočenja su rijetka, a pločica može mjesecima stajati u mirovanju između operacija. To gura materijal prema visokom statičkom trenju, malom trošenju i otpornosti na koroziju dok je parkiran.
9710030717 Kočione pločice za velika opterećenja za vjetroturbine Dizajniran za skretanje vjetroturbina i kočenje vratilom velike brzine, ovaj jastučić za velika opterećenja nudi stabilno trenje, usklađenost s okolišem i izdržljivu izvedbu pod ekstremnim opterećenjima. Pogledajte proizvod → Papuče i obloge bubanj kočnica
Nije svaka komercijalna kočnica disk kočnica. Prikolice i mnoge stražnje osovine još uvijek se oslanjaju na bubanj kočnice, gdje je zakrivljena obloga zalijepljena ili zakovicama pričvršćena za papučicu i gurnuta prema van prema bubnju. Princip trenja je identičan, ali cipela nosi mehaničko opterećenje, tako da su kvaliteta zakovice i pristajanje važni koliko i sam spoj.
BPW05090146170 BPW95 420X180 kočiona papuča za kamione i prikolice BPW95 papuča bubanj kočnice za teške kamione i prikolice, dimenzija 420x180 mm, tarnog materijala bez azbesta, stabilnog kočenja i graničnih oznaka trošenja. Pogledajte proizvod → Kočne pločice protiv kočionih obloga: odakle dolazi zabuna
Kupci često koriste ta dva imena naizmjenično, a dobavljači rijetko pomažu. Oba su tarni materijali, ali nalaze se u različitim sklopovima i različito su specificirani, tako da vas narudžbenica u kojoj piše kočna pločica kada je osovini potrebna obloga može koštati spremnik povrata.
| Točka usporedbe | Pločica disk kočnice | Obloga bubanj kočnice |
|---|---|---|
| Gdje se nalazi | U čeljusti, okrenut prema ravnom rotoru | Na kočionoj papučici, unutar bubnja |
| Tipičan oblik | Ravni blok s potpornom pločom | Zakrivljeni blok, spojen ili zakovicama |
| Toplinsko ponašanje | Brzo hlađen otvorenim protokom zraka | Toplina zadržana unutar bubnja |
| Uobičajena uporaba | Upravljačke osovine, autobusi, mnogi kamioni | Osovine prikolica, stražnje osovine, starije flote |
| Provjera nošenja | Često vidljiv bez rastavljanja | Obično je potrebno uklanjanje bubnja |
Ako niste sigurni koji je potreban vašem vozilu, sklop osovine i kočnice dat će vam odgovor puno prije naslova bilo kojeg proizvoda.
Frikcijski materijali iza jastuka
Većina jastučića koje proizvodimo spadaju u jednu od četiri porodice materijala, a svaki odgovara drugom poslu:
- Organski bez azbesta, gladak i tih, nježan za diskove, široko se koristi tamo gdje je buka važnija od ekstremne vrućine.
- Polumetalni, koriste čelična vlakna i metalni prah koji dobro podnose toplinu i podnose velika opterećenja, po cijenu malo većeg trošenja diskova.
- Keramika, nudi stabilno trenje s niskom prašinom i niskom bukom, uobičajeno u osobnim automobilima i lakim gospodarskim vozilima.
- Specijalne i sinterirane formulacije, razvijene za vjetroturbine i industrijske kočnice, gdje dominiraju statičko prianjanje i duga razdoblja mirovanja.
Spoj je samo polovica dijela. Debljina podložne ploče, pjeskarenje prije lijepljenja, sloj ljepila i profil stvrdnjavanja odlučuju hoće li tarni blok ostati pričvršćen kada je najvrući.
Kako odabrati pravu kočionu pločicu za svoju primjenu
- Počnite s OE brojem ili modelom vozila, ne s fotografijom. Tablice s unakrsnim referencama su korisne, ali izvorni broj je najsigurnija polazna točka.
- Provjerite sklop osovine i kočnice. Upravljačka osovina, pogonska osovina i osovina prikolice ponašaju se drugačije i često imaju različite dijelove.
- Uskladite spoj s radnim ciklusom. Gradski autobusi i kamioni za duge relacije mogu dijeliti čeljust, ali rijetko imaju idealan materijal.
- Provjerite hardver, ne samo podlogu. Podloške, opruge, senzori istrošenosti i stanje čeljusti utječu na performanse nove pločice.
- Pitajte o dosljednosti serije. Jastučić koji dobro radi jednom nije isti kao jastučić koji dobro radi u desetoj pošiljci.
Nijedan od ovih koraka ne traje dugo, a zajedno uklanjaju većinu razloga zbog kojih se tarni dijelovi vraćaju.
Montaža, probijanje i svakodnevna njega
Čak i dobro odabran kočna pločica može razočarati ako je nemarno postavljen. Nekoliko navika održava učinak tamo gdje bi trebao biti:
- Očistite i pregledajte čeljust, klinove za vođenje i površinu rotora prije postavljanja bilo čega novog.
- Učvrstite jastučiće nizom umjerenih zaustavljanja umjesto jednog oštrog zaustavljanja u nuždi.
- Pažljivo promatrajte prvih nekoliko stotina kilometara jer se neravnomjerno trošenje rano vidi.
- Provjerite debljinu trenja, stanje diska i hardver na svakom planiranom servisu.
- Zamijenite pločice u setovima osovina tako da sila kočenja ostane uravnotežena s lijeva na desno.
Jednostavne rutine poput ovih razlog su zašto neke flote imaju daleko duži radni vijek s istim brojem dijela.
Pronalaženje dobavljača kočionih pločica koji razumije detalje
Odabir kočione pločice zapravo je pitanje povjerenja. Želite dobavljača koji može točno uskladiti OE broj, objasniti zašto se spoj ponaša na način na koji se ponaša i održati tu kvalitetu stabilnom tijekom ponovljenih narudžbi. Naša vlastita proizvodnja organizirana je oko ta tri zahtjeva, s tarnim materijalima izrađenim prema IATF 16949 sustavu kvalitete i katalogom koji pokriva europske, američke, japanske, korejske i kineske obitelji vozila, plus vjetroturbine i industrijske primjene.
Ako tražite flotu, distributerstvo ili lanac radionica, počnite od samog asortimana: pregledajte naše kočna pločica range i pošaljite nam potrebne OE brojeve. Iskreno ćemo vam reći što odgovara, a što ne i što bismo preporučili za vaš radni ciklus.
