English
Autoceste u visoravnima i brdovitim područjima uglavnom se grade prema prirodno-geografskim uvjetima. Uvjeti na cesti su izuzetno složeni, sa strmim padinama i dugim cestama. Kontinuirane uzbrdice uglavnom dosežu više od deset kilometara, a one najdulje dosežu i više od deset kilometara. Nagib općenito doseže 20 °. Osim toga, cestovna konstrukcija je otežana, a kolnik je općenito uski. Većina ih je oko planina ili u blizini planina i rijeka, sa stalnim zavojima i slabim vidom. Prilikom vožnje ovakvim cestama često je potrebno izvršiti pripreme za izbjegavanje i zaustavljanje. Zbog česte uporabe kočnice, lako je uzrokovati porast temperature kočione papuče, nagli pad koeficijenta trenja tarne ploče, nedovoljan tlak zraka u kočnicama, stvaranje otpornosti kočione tekućine na plin i tako dalje, što će smanjiti učinkovitost kočnice, pa čak i uzrokovati kvar kočnice u ozbiljnim slučajevima, što će dovesti do tragedije oštećenja vozila i smrti. Stoga, kada vozite po visoravnima i brdovitim područjima, osim dobrog održavanja i popravka vozila kako bi se osigurala pouzdana učinkovitost kočenja, potrebno je poduzeti i neke odgovarajuće mjere održavanja.
1、 Sigurnosna inspekcija pojačat će inspekciju prije i na putu, posebno tehnički uvjeti kočenja, upravljanja, prijenosa i dijelova kotača moraju biti netaknuti kako bi se osigurao pouzdan rad.
2、 Prije nego što inspekcija cjevovoda krene nizbrdo, posebno na nekim dugim i strmim padinama, svakako zaustavite vozilo i promatrajte situaciju na autocesti, a zatim pažljivo provjerite kočioni sustav kako biste vidjeli je li tlak zraka netaknut, je li tlak zraka dovoljan, propušta li kočioni cjevovod zrak (zračna kočnica), curi li ulje (hidraulička kočnica) i jesu li spojni dijelovi labavi. U slučaju bilo kakve situacije, trebamo je riješiti na vrijeme i nikada ne riskirati. Nakon što su gore navedene stavke potvrđene, krenite nizbrdo.
3、 Ispravno kočenje koristi vučni učinak motora i nožne kočnice za kontrolu brzine vozila. Zabranjeno je pritiskati papučicu spojke ili klizati u neutralni položaj te izbjegavati naglo kočenje. Kako bi uštedjeli gorivo, neki vozači naslijepo stavljaju u ler na nizbrdici ili čak gase motor, što je vrlo opasno. Prilikom spuštanja nizbrdo, težište automobila se pomiče prema naprijed, a sila inercije postaje pokretačka sila nizbrdice, što prirodno ubrzava brzinu vožnje automobila. Što je padina strmija i duža, to je automobil teži, to je veća brzina. Vozač mora upotrijebiti kočnicu kako bi smanjio brzinu kako bi osigurao sigurnost vožnje. Osim toga. Česta uporaba nožne kočnice uzrokovat će veliki gubitak tlaka zraka u spremniku zraka i nedovoljnu opskrbu zraka kompresorom zraka, što na kraju može dovesti do neučinkovitog kočenja. Ako se vučna sila koju stvara motor koji se ne odvaja od prijenosnog uređaja koristi za smanjenje brzine vozila pri spuštanju nizbrdo, automobil neće prekoračiti brzinu. Što je niži stupanj prijenosa, to je bolja vučna sila, izbjegavajući često kočenje i osiguravajući sigurnost.
4、 Znanstvena vožnja Kada je nizbrdica relativno duga i ima posebno mnogo oštrih zavoja, možete voziti u dionicama. Nakon dugog trčanja, zaustavite se na mjestu s blagim nagibom i dobrim pregledom sprijeda i straga. S jedne strane pustite da spremnik zraka bude pun zraka, s druge strane pustite da se bubanj kočnice i papuča ohlade, a zatim ponovno vozite.
5、 Hlađenje kočionog bubnja. Kada automobil radi, učinkovitost kočnica značajno će se smanjiti s povećanjem temperature kočionog bubnja. Stoga je automobil opremljen rezervoarom za vodu. Prije spuštanja nizbrdo, uključite prekidač spremnika za vodu kako biste izlili vodu na vanjsku površinu bubnja kočnice da se ohladi, što može učinkovito poboljšati učinkovitost kočnica.
6、 Većina vozila koja koriste visokokvalitetnu kočionu tekućinu za hidrauličko kočenje koriste kočionu tekućinu na bazi alkohola, a alkohol sadržan u njoj vrlo je hlapljiv. Često kočenje može lako povećati temperaturu kočnog cjevovoda i izazvati otpor zraka, što će dovesti do kvara kočnice. Ako se odabere visokokvalitetna kočiona tekućina s visokim vrelištem i nije lako pokvariti, faktor sigurnosti vožnje može se znatno poboljšati.
Ukratko, bez obzira koliko loši bili uvjeti za vožnju u visoravnima i brdovitim predjelima, sve dok pravilno kontrolirate brzinu i kočenje te uvijek budete oprezni, vaša je sigurnost zajamčena.
