English
Kočioni sustav automobila igra ključnu ulogu u sigurnoj vožnji automobila. Elektronička kontrola kočionog sustava uvelike poboljšava aktivnu sigurnost automobila. Za automobilske proizvode, automobilski kočioni sustav usko je povezan s osobnom sigurnošću i ekonomskim prednostima. Trenutno se automobilski kočioni sustav naširoko koristi u dizajnu automobila, ali postoji mnogo vrsta kočionih sustava koji se koriste u automobilima. U ovom radu predstavit ću funkciju i klasifikaciju kočnog sustava automobila.
1、 Funkcija kočionog sustava automobila
Funkcija kočionog sustava vozila je da uspori ili čak zaustavi vozilo u skladu sa zahtjevima vozača; Učinite zaustavljeno parkiralište stabilnim u različitim uvjetima na cesti (uključujući na rampi); Održavajte stabilnu brzinu automobila koji se spušta nizbrdo.
Vanjske sile koje djeluju na vozilo u smjeru suprotnom od smjera vožnje mogu samo kočiti vozilo, a veličina tih vanjskih sila je slučajna i nekontrolirana. Stoga se na vozilo mora ugraditi niz posebnih uređaja kako bi se postigle gore navedene funkcije.
Automobilski kočioni sustav odnosi se na poseban kočioni mehanizam ugrađen na automobilu u svrhu tehničkog osiguranja sigurne vožnje automobila i poboljšanja prosječne brzine vozila. Općenito govoreći, automobilski kočni sustav uključuje dva neovisna uređaja, radni kočni uređaj i parkirni kočni uređaj. Uređajem radne kočnice upravlja noga vozača, pa se naziva i uređaj nožne kočnice. Uređajem ručne kočnice ručno upravlja vozač, pa se naziva i uređaj ručne kočnice.
Funkcija uređaja za radnu kočnicu je da uspori ili zaustavi vozilo na najkraćoj udaljenosti. Funkcija parkirne kočnice je da automobil koji je bio parkiran na raznim cestama drži mirnim. Međutim, ponekad se u hitnim slučajevima dva uređaja za kočenje mogu koristiti istovremeno kako bi se povećao učinak kočenja vozila. Kod nekih vozila za posebne namjene i vozila koja se često voze u planinskim predjelima, dugotrajno i često kočenje dovest će do pregrijavanja radnog kočnog uređaja. Stoga se ovim vozilima često dodaju razni tipovi pomoćnih uređaja za kočenje kako bi se stabilizirala brzina pri spuštanju nizbrdo.
Prema energiji kočenja kočni sustav također se može podijeliti u tri vrste: sustav ručnog kočenja, sustav servo kočenja i sustav servo kočenja. Sustav ručnog kočenja koristi fizičku snagu vozača kao energiju kočenja; Sustav snage kočenja koristi zračni tlak ili hidraulički tlak pretvoren snagom motora kao energiju kočenja; Sustav servo kočenja koristi radnu snagu i snagu motora kao energiju kočenja. Osim toga, prema načinu prijenosa energije kočenja, kočni sustav se može podijeliti na mehanički, hidraulički, pneumatski i elektromagnetski tip.
U raznim automobilskim kočionim sustavima, kočnica je komponenta u automobilskom kočionom sustavu koja se koristi za stvaranje sile kako bi se spriječilo kretanje ili kretanje vozila. Trenutačno su kočnice koje koriste sve vrste automobila frikcijske kočnice, odnosno moment kočenja koji sprječava kretanje automobila dolazi od trenja između fiksnih komponenti i rotirajuće radne površine.
2、 Tipska klasifikacija kočionog sustava automobila
1. Bubanj kočnica
Bubanj kočnica je tradicionalni kočni sustav. Njegov princip rada može se slikovito opisati šalicom za kavu. Bubanj kočnice je poput šalice za kavu. Kad stavite pet prstiju u rotirajuću šalicu za kavu, prsti su kočione pločice. Sve dok stavljate pet prstiju prema van i trljate unutarnju stijenku šalice za kavu, šalica za kavu će se prestati okretati. Bubanj kočnica na automobilu jednostavno se sastoji od kočione pumpe za ulje, klipne kočione pločice i komore bubnja. Prilikom kočenja, klip je gurnut kočionim uljem pod visokim pritiskom cilindra kočionog kotača kako bi izvršio silu na dvije kočione papuče u obliku polumjeseca kako bi stisnule unutarnju stijenku bubnja, a bubanj kočnice je spriječen da se okreće trenjem kako bi se postigao učinak kočenja.
2. Disk kočnica
Slično, princip rada disk kočnice može se opisati kao disk. Kada držite rotirajući disk palcem i kažiprstom, disk će se također prestati okretati. Disk kočnica na automobilu sastoji se od pumpe kočionog ulja, kočionog diska spojenog na kotač i kočione čeljusti na disku. Prilikom kočenja, visokotlačno kočiono ulje gura klip u čeljusti i pritišće kočionu papučicu na kočioni disk kako bi proizveo učinak kočenja.
Disk kočnica disk kočnica se ponekad naziva disk kočnica. Dijeli se na obične disk kočnice i ventilirane disk kočnice.
Ventilirana disk kočnica služi za zadržavanje razmaka između dva kočiona diska kako bi se omogućilo strujanje zraka kroz razmak. Neki ventilacijski diskovi također buše mnoge kružne ventilacijske rupe na površini diska ili izrezuju ventilacijske utore ili montažne pravokutne ventilacijske rupe na površini diska. Ventilirana disk kočnica koristi protok zraka, a njeni učinci hlađenja i grijanja bolji su od običnih disk kočnica. Glavna prednost disk kočnice je da može brzo kočiti pri kočenju velikom brzinom, a njezin učinak rasipanja topline bolji je od učinka bubanj kočnice. Njegova učinkovitost kočenja je dobra, a lako je ugraditi naprednu elektroničku opremu poput ABS-a. Glavna prednost bubanj kočnice je što se kočiona papuča manje troši, niža je cijena i lako se održava. Budući da je apsolutna sila kočenja bubanj kočnice mnogo veća od one disk kočnice, naširoko se koristi u kamionima sa stražnjim pogonom
3. Disk kočnica
Posljednjih godina raste brzina vozila, a raste i ukupna masa kamiona i autobusa. Osim toga, težište osobnih automobila općenito je sniženo i naširoko se koriste gume malog promjera i širokog presjeka, što ograničava položaj ugradnje kočnica. Stoga je sve veća uporaba disk kočnica s dobrom toplinskom stabilnošću kočenja na teškim kamionima i osobnim automobilima. Disk kočnica se može podijeliti na disk kočnicu s čeljusti i punu disk kočnicu.
epilog
Od rođenja automobila, automobilski kočioni sustav igra vitalnu ulogu u sigurnosti automobila. Automobilski kočioni sustav vitalan je za naše živote. Nesreće uzrokovane problemima s kočenjem česte su u svakodnevnoj vožnji. Razumijevanje funkcije i klasifikacije kočionog sustava doprinosi otkrivanju i rješavanju problema kočionog sustava vozila, kako bi se osigurala sigurna vožnja vozila.
