· Kočna papuča nosi kočnu oblogu koja je zakovicama ili zalijepljena za cipelu. Kada se pritisne kočnica, papuča se pomiče i pritišće podstava prema unutrašnjosti bubnja. The trenje između obloge i bubnja osigurava snagu kočenja. Energija se rasipa kao toplina. Moderni automobili imaju disk kočnice sve okrugle, ili diskovi sprijeda i bubnjevi straga. Prednost diskova je u tome što mogu brže odvoditi toplinu od bubnjeva, tako da postoji manji rizik od pregrijavanje .Razlog za zadržavanje bubnjeva na stražnjoj strani je taj što je bubanj učinkovitiji od diska parkirna kočnica .Kočna papuča nosi kočni blok . Kočione papuče nalaze se unutar bubanj kočionog sustava i predstavljaju tarni materijal koji se povlači prema van prema kočionim bubnjevima kako bi usporio automobil kada se pritisne papučica kočnice. Kočne papuče koriste organske i metalne materijale povezane zajedno pod ekstremnom toplinom i pritiskom kako bi se spriječilo njihovo raspadanje ili lomljenje i napravljene su dovoljno izdržljive da izdrže trenje potrebno za kočenje. Bubanj kočnice manje su popularne u modernim automobilima, ali još uvijek se koriste na nekim stražnjim kotačima jer su jeftiniji za proizvodnju.S cvileći šumovi. Kočione papuče kada se istroše stvaraju zvuk struganja unutar bubnja ili stvaraju škripu kada se papuča kočnice zapraši.
· Više napora pri kočenju. Kako se kočione papuče troše, morat ćete jače pritisnuti papučicu kočnice da biste se potpuno zaustavili, što s vremenom postaje opasnije.
· Labav ili "spužvast" osjećaj na papučici kočnice. Osjećaj labavosti kada pritisnete papučicu kočnice ukazuje na to da možda nešto nije u redu s vašim kočnicama i trebali biste to odmah pregledati kod mehaničara.

English









