EnglishKada pritisnete tipku papučica kočnice u svom automobilu, vjerojatno razmišljate o trenutnom učinku: vaš automobil usporava. Ali jeste li ikada razmišljali o malim, ali moćnim komponentama koje čine ovu bitnu akciju mogućom? Unesite kočna obloga , ključni dio kočionog sustava vašeg vozila koji je doista neopjevani heroj sigurnosti na cesti.
Što je točno kočna obloga?
U modernim automobilima pojam "kočne obloge" općenito se odnosi na tarni materijal pronađeno na a kočna pločica (za disk kočnice) ili a papučica kočnice (za doboš kočnice). Njegova jedina svrha je stvoriti potrebno trenje naspram rotirajuće površine—the rotor (disk) ili unutrašnjost bubanj — za preinaku automobila kinetička energija (kretanje) u toplinska energija (toplina), čime se usporavaju ili zaustavljaju kotači.
Zamislite to ovako: vaš automobil juri cestom s puno energije. Da bi se to zaustavilo, ta energija mora nekamo otići. Kočna obloga dizajnirana je da podnese najveći teret ove pretvorbe energije.
Materijali koji zaustavljaju
Desetljećima, azbest je bio materijal izbora zbog svoje izvrsne otpornosti na toplinu i svojstava trenja. Međutim, zbog ozbiljnih zdravstvenih rizika, postupno je ukinut. Danas se kočne obloge kategoriziraju prema sastavu:
Organski bez azbesta (NAO): Izrađeni su od materijala poput vlakana, stakla, gume i smola visoke čvrstoće. Oni su tihi i lagani za rotore, ali imaju tendenciju da se brže troše i možda neće podnositi ekstremnu vrućinu tako dobro kao druge vrste.
Polumetalni: Sadrže 30% do 65% metala (kao što su čelik, bakar i željezo), te su obloge izdržljive i nude izvrsne performanse kočenja, posebno pod velikim opterećenjem i visokom temperaturom. Oni, međutim, mogu biti bučniji i uzrokovati veće trošenje rotora.
Keramika: To su novi premium standardi, izrađeni od gustih keramičkih vlakana, materijala za punjenje od obojenih metala i ponekad male količine bakra. Najtiši su, stvaraju minimalno prašine i vrlo su dugotrajni. Njihova izvedba je pouzdana u širokom rasponu temperatura.
Kako radi kočioni sustav?
Kočna obloga dio je složenog hidrauličkog sustava koji silu vaše noge pretvara u snažno stezanje kotača.
Sustav disk kočnica (najčešće)
Kada pritisnete tipku brake pedal, the force is amplified and transmitted by hidraulična tekućina na čeljust . Unutar čeljusti, jedan ili više klipovima gurnuti kočna pločica (koji drži oblogu) protiv rotirajućih rotor ili disk. Trenje obloge o rotor je ono što usporava kotač. Što jače pritisnete, primjenjuje se veća sila i automobil se brže zaustavlja.
Sustav bubanj kočnice (često na stražnjim kotačima)
U sustavu bubnja, hidrauličke sile tlaka su dvije zakrivljene papučica kočnices prema van, pritišćući svoje obloge na unutarnju površinu rotirajućeg bubanj . Ovo trenje usporava rotaciju. Iako su manje uobičajene na prednjim kotačima, bubanj kočnice su još uvijek učinkovite i ponekad se koriste za stražnju osovinu ili kao dio mehanizma parkirne kočnice.
Prepoznavanje kada je vašim oblogama potrebna pažnja
Budući da su kočione obloge dizajnirane da se žrtvuju - one se s vremenom troše kako bi spasile vaše rotore i bubnjeve - zahtijevaju redoviti pregled i zamjenu. Ignoriranje istrošenih obloga iznimno je opasno.
Ključni znakovi upozorenja na trošenje
Skvičanje ili cvrčanje: Mnoge kočione pločice imaju mali, ugrađeni indikator istrošenosti —metalni jezičak koji struže po rotoru kada obloga postane tanja. Ovo proizvodi visok ton cviliti upozoriti vozača.
Zvuk brušenja: Ako čujete oštro, metalno brušenje , to znači da je tarni materijal potpuno nestao, a metalna podloga kočione pločice ili papuče struže po rotoru ili bubnju. To oštećuje metalne komponente i drastično smanjuje snagu zaustavljanja. Odmah prestanite voziti i dajte ih zamijeniti.
Meka ili spužvasta pedala: Promjena u osjećaju papučice, pri čemu se čini da ide više do poda nego inače, može ukazivati na istrošene obloge, zrak u kočionim vodovima ili nizak nivo tekućine za kočnice.
Vizualni pregled: Ako imate disk kočnice, često možete vidjeti kočione pločice kroz žbice kotača. Ako je preostali tarni materijal tanak poput novčića (oko 3 do 4 milimetra), vrijeme je za zamjenu.
Kočna obloga može biti mala, ali je najaktivniji i najvažniji dio vašeg kočionog sustava. Razumijevanje onoga što radi i obraćanje pozornosti na njegove znakove upozorenja ključni su koraci u održavanju sigurnog i pouzdanog vozila.
