English Kočne obloge kamiona je važan dio kočionog sustava gospodarskog vozila. Razumijevanje načina na koji radi i čimbenika koji utječu na njegovu izvedbu može pomoći vlasnicima kamiona da osiguraju da su njihove kočnice sigurne i pouzdane.
Frikcijski materijal za kočnice mora postići nekoliko stvari: mora zaustaviti vozilo unutar propisane udaljenosti, istrošiti se prihvatljivom brzinom i ne smije žvakati bubnjeve ili rotore.
Materijali kočionih obloga
Postoji nekoliko opcija kada je u pitanju odabir prave kočione obloge za kamion. Neki nude veću dugovječnost, drugi su tiši, a neki su čak formulirani za posebne primjene. Na primjer, zahtjevi za kočenjem i potrebe za rasipanjem topline kod cestovnih kamiona na dugim relacijama znatno su drugačiji od onih kod miješalice za cement ili kamiona za sječu drva.
Predmetni izum odnosi se na postupak za oblikovanje sastava kočnih obloga bez azbesta koji ima svojstva trošenja, trajnosti i trenja usporediva ili veća od onih konvencionalnih kočionih obloga od azbesta. Izumljena kočna obloga sastoji se od vermikulita i termoreaktivne smole koja ima svojstva otpornosti na toplinu. Fenol formaldehid je najpoželjniji kao termoreaktivna smola, iako su prikladni i fenol furfural, melamin formaldehid, epoksidne smole, umrežene alkidne smole, dialil ftalatne smole i urea-formaldehid termoreaktivne smole.
Smjese kočnih obloga se prethodno oblikuju i oblikuju stavljanjem u kalupnu šupljinu koja ima otprilike željeni oblik proizvoda. Prethodno oblikovani sastav se zatim komprimira na sobnoj temperaturi pod tlakom od oko 2600 p.s.i. u trajanju od oko 15 sekundi da se oblikuje oblikovana kočna obloga. Oblikovana kočna obloga zatim se podvrgava različitim koracima testiranja kako bi se ocijenile njezine karakteristike prethodnog oblikovanja i kalupljenja, svojstva trenja i čvrstoće te učinak trošenja.
Montaža kočnih obloga
Kočne obloge moraju ispuniti nekoliko stvari da bi bile učinkovite. Moraju zaustaviti kamion unutar razumne ili propisane udaljenosti, troše se malo kako bi smanjili troškove popravka i moraju biti otporni na habanje kako bi se prerano propadanje i pretjerana buka svele na minimum.
Kočnice bi također trebale raditi bez pretjeranog opterećenja bubnjeva i rotora, što može prouzročiti skupu štetu. Agresivne obloge mogu ponuditi kraći put zaustavljanja, ali bi mogle brže sažvakati bubanj ili rotor i zahtijevati češću zamjenu kako bi ostale isplative.
Srećom, zamjena kočionih obloga relativno je jednostavna za kamionske mehaničare i zahtijeva samo osnovne alate. Međutim, važno je slijediti ispravan postupak uhodavanja kako bi se osiguralo da su nove obloge potpuno namještene i da će pružiti maksimalnu učinkovitost kočenja. Osim toga, svakako koristite alat za uklanjanje kočionih obloga s adapterom za bušenje koji je kompatibilan s markom kočnica koje mijenjate. Neki alati sadrže krizotil azbest, koji se povezuje s pleuralnim i peritonealnim mezoteliomom.
Održavanje kočnih obloga
Redovito održavanje kočnih obloga kamiona ključno je za sigurnost i učinkovitost kočionog sustava vozila. Zamjenom istrošene kočione obloge prije nego što se potpuno istroši, vlasnici kamiona mogu uštedjeti novac na skupim popravcima ostalih komponenti kočionog sustava.
Kočione obloge stvaraju trenje pritiskom na bubanj kočnice ili rotor, pretvarajući kinetičku energiju u toplinsku energiju koja usporava i zaustavlja kamion. Kao i kod drugih površina koje stvaraju trenje u kočionim mehanizmima, kočnice kamiona podložne su trošenju i habanju i zahtijevaju čestu zamjenu.
Kada se kočione obloge počnu istrošiti, stvaraju neugodno cviljenje koje upozorava vozače na nadolazeći kvar. Ako se zanemari, istrošena kočna obloga može uzrokovati ozbiljna oštećenja kočionog bubnja ili rotora što može smanjiti kapacitet kočenja. Iako se specifični postupci zamjene kočnih obloga neznatno razlikuju među industrijskim vozilima, većina je koraka slična. Mehaničari kočnica trebali bi biti oprezni pri radu sa starim kočnim oblogama koje mogu sadržavati krizotil azbest, kancerogeno vlakno povezano s mezoteliomom.
Zamjena kočionih obloga
Kamioni su ključni za naše društvo i vitalni su za prijevoz robe na velike udaljenosti. Kako bi funkcionirali sigurno i učinkovito, potreban im je robustan kočioni sustav. Ključna komponenta ovog kočionog sustava je kočna obloga. Poznavanje važnosti kočionih obloga, načina na koji funkcionira i njihovo održavanje ključno je za vlasnike kamiona kako bi bili sigurni da su njihovi kamioni sigurni na cesti.
Kočna obloga je tarni materijal unutar kočionih pločica ili papuča kočionog sustava kamiona. Kada vozač kamiona pritisne papučicu kočnice, kočioni hidraulički sustav gura kočione obloge na kočioni bubanj ili rotor, stvarajući trenje koje pretvara kinetičku energiju vozila u toplinsku energiju i usporava ili zaustavlja kamion.
Materijali kočnih obloga moraju moći održati svoje koeficijente trenja u širokom rasponu toplinskih vrijednosti. Također moraju imati visoku otpornost na habanje i biti otporni na strane tvari. Također bi se trebali postupno trošiti i biti tihi prilikom trljanja. Prije kasnih 1990-ih, krizotilni azbest često se koristio u kočnim oblogama kamiona. Međutim, izloženost krizotilnom azbestu povezana je s plućnim bolestima kao što je mezoteliom.
